Les motos jouissent d’une histoire colorée remplie de personnages extraordinaires. Tous deux grandissent de jour en jour et sans surprise, ce riche mode de vie à deux roues a donné naissance à de nombreux mythes et superstitions.
Au cours de nos années collectives de roulage, les motards ont entendu beaucoup de ces différents mythes et superstitions et s’est souvent interrogé sur leur authenticité, leur vérité ou même leur origine.
Il a fallu que l’un de ces mythes soit déboulonné dans une conversation récemment pour envoyer les motards faire une frénésie de recherche afin que nous puissions expliquer à nos lecteurs ce qui est dit et comment il faut le prendre.
Casques
Il y a une superstition et un mythe dans notre monde de l’équitation qui sont à peu près les mêmes, les deux impliquent l’abandon d’un casque de moto. On appelle ça de la malchance pour un coureur de lâcher son casque, même une seule fois, de n’importe quelle distance.
« Tout comme votre casque, ainsi va votre tête », est un dicton superstitieux qui correspond au mythe populaire selon lequel un coureur remplace son casque s’il est tombé, quelle que soit la hauteur d’où il tombe ou sur quoi il tombe. Alors que les motards sont libres de s’accrocher à leurs croyances superstitieuses, le mythe du remplacement d’un casque tombé n’est que cela, un mythe.
Les motocyclistes qui ont investi dans leur casque devraient vérifier auprès du fabricant s’ils ont des questions au sujet d’une éventuelle » dégradation » ou de ce que le reste du monde de l’équitation appellerait des » dommages « . Certains fabricants, comme Bell, offrent un service de vérification de leurs anciens produits pour voir s’ils peuvent encore être utilisés efficacement. Cela peut avoir un coût, mais le chèque pourrait être une fraction du montant qui sera dépensé pour l’achat d’un casque tout neuf.
Peu importe si un casque est jamais tombé, la plupart des fabricants de casques recommandent de le remplacer tous les deux ou trois ans, sans égard aux signes de dommages qui pourraient survenir avant, et ce, plus rapidement. Si tous ces kilomètres se sont mélangés et qu’un motocycliste n’est pas sûr de l’âge de son casque, il peut vérifier la mentonnière ou l’étiquetage permanent. Depuis 1974, tous les casques doivent porter le mois et la date de production. S’il n’y a pas de date du tout, le casque devrait certainement être remplacé le plus tôt possible.
Bénédiction des motards
La bénédiction des motos est une tradition annuelle dans laquelle les motocyclistes sont bénis par un prêtre dans l’espoir qu’elle apportera la sécurité pour les prochains mois. Après les cérémonies des navires de mer avant leur première mise à l’eau, de nombreuses villes organisent des cérémonies annuelles pour bénir les motocyclettes au début de l’été avant la saison de l’équitation.
La première bénédiction de masse de cette nature a eu lieu en 1999 à la cathédrale Saint Jean le Divin à New York. Le monde de la moto a depuis lors rattrapé le temps perdu avec des événements pour les motards non confessionnels, se concentrant davantage sur la sécurité des motocyclistes que sur la religion et se déroulant généralement en conjonction avec un autre événement moto.
Bien que non confessionnelle, il s’agit généralement d’une cérémonie enracinée dans le christianisme, laissant ceux qui ne pratiquent pas la foi dans l’incapacité de profiter pleinement de l’événement. Cependant, les motards sont un groupe plein de ressources et ont trouvé des histoires de clubs utilisant d’autres religions et croyances pour mener leur propre « bénédiction des motos ».
Clochette ou clochette Gardienne
Il existe plusieurs versions de cette superstition.
Les états les plus populaires une cloche de gardien est une petite cloche en métal qui s’attache sur une moto pour éloigner les mauvais esprits.
« Les mauvais esprits de la route s’accrochent aux motos depuis aussi longtemps que les motos sont sur la route. Ces esprits sont responsables des problèmes mécaniques et de la malchance lors d’un voyage.
En attachant une cloche de gardien à votre bécane, les mauvais esprits seront piégés à l’intérieur de la cloche de gardien motard. Là-bas, les sonneries constantes les rendront fous, les feront perdre leur emprise jusqu’à ce qu’ils tombent au sol. »
Que l’on croie ou non ce qui précède, la Guardian Bell est un premier pas et une grande expérience pour les motards qui entrent dans le monde des motos, donnant une perspective positive sur les idéaux de la fraternité généralement associée au deux-roues temps passés. Pour réaffirmer ceci, la tradition dit qu’un cavalier ne peut pas acheter son propre porte-bonheur, mais qu’il doit être reçu comme un cadeau.
Dans la version finale, le motard utilise la clochette porte bonheur harley davidson pour commémorer un ami tombé au champ d’honneur. Une cloche en laiton est suspendue sur le côté gauche du bras oscillant de la moto. Chaque fois que la moto est nettoyé et que le motard se penche pour polir la sonnette, cela lui rappelle l’être cher qu’il a perdu.
Motos vertes
Apparemment, une moto peinte en vert porte malheur. Qui l’a su et qui l’a dit à Kawasaki ?
Ceci peut avoir trouvé son origine dans les nombreux messagers qui sont morts sur les motos militaires peintes en vert pendant la Seconde Guerre mondiale. Si ce nombre est excessivement élevé, ce dont nous ne sommes pas sûrs, cela pourrait s’expliquer par les soldats ennemis qui essaient de tirer et d’empêcher les cavaliers de livrer leurs messages.
Cette croyance pourrait aussi provenir de tous les pilotes qui ont acheté les motos Harley-Davidson WLA peintes en vert olive après la Seconde Guerre mondiale et remises à neuf après la guerre. Les motocyclettes étaient utilisées auparavant et très probablement dans des conditions difficiles. Ajoutez à ce véhicule dur le fait que les motos étaient intrinsèquement peu fiables à l’époque de la conduite, il n’est pas surprenant qu’elles étaient connues pour leur facilité à tomber en panne.
Mais peut-être que cela n’a rien à voir avec les motos ou les faits ? La couleur elle-même est considérée par certains comme malchanceuse. Des mots et des expressions comme « écolier » et « vert sur les bords » sont utilisés pour désigner une personne non qualifiée ou non préparée.
La couleur symbolise aussi la jalousie et l’envie. L’expression « vert de jalousie » est courante aujourd’hui, mais il y a des centaines d’années, William Shakespeare utilisait l’expression « monstre aux yeux verts » pour parler de la même chose.
Il s’avère que la malchance des motocyclettes vertes pourrait provenir d’un débordement de nos amis à quatre roues. Selon Snopes.com, les voitures vertes ont leur propre superstition avec une série d’histoires de femmes qui racontent la malchance depuis qu’il y a des voitures.
Rouler avec les reposes pieds arrière abaissés
Cette superstition prend beaucoup de formes et de significations, mais elle est généralement discutée après qu’un motard plus âgé ait dit à un motard plus récent qu’il ne devrait baisser les chevilles arrière que si quelqu’un d’autre se trouve sur la moto avec lui.
La superstition la plus élémentaire est celle d’un cavalier qui donne aux redoutables gremlins à moto un endroit où poser les pieds tout en roulant et en attendant de causer des méfaits. Cela nous amène à nous demander si votre Guardian Bell n’est pas assez fort pour repousser les gremlins avant qu’ils n’aient l’occasion de se familiariser avec vos chevilles arrière.
Une autre version prévient un motard d’inviter les esprits à rouler avec eux en laissant les chevilles du passager abaissées pendant qu’il roule seul. C’est une superstition intéressante, car on demande aux motocyclistes de faire exactement cela s’ils sont impliqués dans un cortège funèbre pour un motard décédé. Comme avec les humains, les motards devraient être pointilleux sur les fantômes qu’ils laissent monter avec eux, semble-t-il.
La réponse la plus humoristique à cette superstition sont les motards qui vous disent que la seule raison de garder les chevilles arrière abaissées est que la malchance vient de quelque chose de définitivement vivant. Le fait que l’autre moitié d’un motard demande à qui il a laissé monter à l’arrière de sa moto semble trop maudit pour que les chevilles arrière ne soient rien d’autre que relevées lorsqu’il roule seul.
La malédiction finale ?
Il y a des dictons que beaucoup essaieront de faire passer pour de la superstition, mais ce sont plutôt des conseils avec le surnaturel pour effet. Il ne s’agirait jamais de démonter une moto de la droite et d’accrocher un casque au guidon lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Mais une superstition avec laquelle nous aimerions partir est la croyance que passer devant un motocycliste en détresse sans l’aider apporte un mauvais karma de motard. Personne au bureau n’admettra avoir croisé un motocycliste ayant des problèmes sur le bord de la route, donc il n’y a aucun moyen de prouver scientifiquement qu’il a tort. Cependant, si l’on veut que la communauté équestre reste aussi forte et unie qu’elle l’est dans les concessionnaires de motocyclettes du monde entier et dans les publicités vendant le plus récent et le plus grand modèle, on aimerait croire que ce mythe ou cette superstition est vrai, sinon d’une manière maladroite et non nocive pour ceux qui tentent la malédiction du mauvais karma.